Producenci
Wyszukiwarka
Zaloguj się
Nasze atuty
Walec wibracyjny dwubębnowy DYNAPAC DTR75
na zamówienie
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
Prowadzony walec wibracyjny tandemowy marki DYNAPAC, model DTR75.
Lekki, dwubębnowy walec prowadzony DTR75 jest wyposażony w podwójny, hydrostatyczny system wibracji TVT, dzięki któremu uzyskanie idealnie zagęszczonej nawierzchni wykonuje się mniejszą liczbą przejazdów maszyny, co przekłada się na oszczędność zarówno czasu jak i kosztów pracowniczych.
Walce tandemowe z dwoma wzbudnikami w bębnach gładkich reprezentują najbardziej wydajne maszyny w technologii lekkiego zagęszczania. Są one najczęściej wykorzystywane do prac serwisowych i konserwacyjnych na drogach asfaltowych. Solidna konstrukcja i wytrzymałe bębny robocze gwarantują długotrwałą i skuteczną pracę.
Walce dwubębnowe DTR75 są stosowane do zagęszczania asfaltu, zagęszczania gruntów niespoistych i spoistych oraz stabilizowanych. Prowadzone walce tandemowe stosowane są głównie przy budowie i naprawie dróg, parkingów i obszarów przemysłowych.
Zalety prowadzonego walca wibracyjnego DTR75:
- hydrostatyczny system napędowy
- napęd pozwalający na pokonywanie stromych wzniesień
- podwójny system wibracji
- pojedyncza dźwignia kontroli jazdy i wibracji
- bezstopniowa regulacja prędkości
- regulowany system zraszania
- hamulec postojowy
- hamulec bezpieczeństwa zapobiegający przygnieceniu operatora
- drążek sterowania z regulowaną wysokością i systemem antydrganiowym
- automatyczne wyłączenie silnika przy niskim stanie oleju
- rozruch elektryczny oraz ręczny
- podwójny system czyszczenia bębnów (2 skrobaki na 1 bęben)
- jednopunktowe podnoszenie
- licznik motogodzin w standardzie
Walec wibracyjny tandemowy DYNAPAC DTR75
- dane techniczne:
PARAMETRY WALCA |
|
| Masa operacyjna | 720 kg |
| Masa podstawowa | 685 kg |
| Średnie obciążenie osi | 360 kg |
| Siła odśrodkowa pojedynczy / podwójny bieg wibracji | 13 / 25 kN |
| Częstotliwość wibracji | 63 Hz |
| Amplituda drgań przód/tył | 0.50 / 0.25 mm |
| Prędkość jazdy do przodu I | 0 - 2.5 km/h |
| Prędkość jazdy do przodu II | 0 - 5.9 km/h |
| Zdolność pokonywania wzniesień bez wibracji | do 40 % |
| Zdolność pokonywania wzniesień z wibracjami | do 35 % |
| Napęd jazdy | hydrostatyczny |
| Napęd wibracji | hydrostatyczny |
| Hamulec awaryjny | hydrostatyczny |
| Hamulec parkingowy przód + tył | hydromechaniczny |
| Szerokość zagęszczania | 650 mm |
PARAMETRY SILNIKA |
|
| Model silnika | HONDA GX390 |
| Typ silnika | Jednocylindrowy, czterosuwowy, OHV |
| Pojemność silnika | 389 cm³ |
| Moc maksymalna silnika | 10.66 KM |
WYMIARY ROBOCZE |
|
| Długość do końca dyszla | 2.130 mm |
| Szerokość | 720 mm |
| Wysokość do haka uchwytu zawieszania | 1100 mm |